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  渤海沿岸“智能零碳”碼頭天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭，作業(yè)繁忙。近100臺人工智能（AI）運輸機器人頻繁來(lái)往，在北斗定位系統的正確引導下，裝卸作業(yè)記錄持續更新。人民日報報道

  在長(cháng)江下游區域，南京以下水深12.5m的深水航道上船舶頻繁往來(lái)。通過(guò)船舶自動(dòng)識別系統，進(jìn)入水上電子圍欄內的船舶能夠快速獲取實(shí)時(shí)服務(wù)信息，有效提高了航行安全水平。

  在湛江海域，“問(wèn)江”型無(wú)人船渡千里，由內陸河駛向大洋，實(shí)施海洋測量試驗和應用。搭載低延遲通信系統和高精度定位系統，在實(shí)現自動(dòng)航行的基礎上，可以實(shí)時(shí)傳輸數據，擴大了無(wú)人船的應用場(chǎng)景。

 

  貨運碼頭全自動(dòng)化、航道數字化管理快速崛起、智能船舶自主航行等，“智能”正在成為我國水運中高質(zhì)量發(fā)展的重要特征。

  智能港正在陸續誕生。我國目前建成建設中的自動(dòng)化集裝箱碼頭規模均處于世界領(lǐng)先水平，確立了設計建造、設備制造、系統集成、運營(yíng)管理全鏈條的關(guān)鍵核心技術(shù)。整體應用規模和技術(shù)水平走在世界前列。另外，中國的干散裝碼頭的自動(dòng)化改建正在加速。秦皇島港、黃驊港、青島港、寧波舟山港、張家港港等地實(shí)現了干散裝作業(yè)流程的全自動(dòng)化，生產(chǎn)流程向自動(dòng)化、智能化轉變。

  智能航線(xiàn)持續延伸。全國完成的電子航道地圖覆蓋航道總長(cháng)度5700km以上，實(shí)現了長(cháng)江本線(xiàn)電子航道地圖全覆蓋。海運進(jìn)口集裝箱、散裝貨物相關(guān)應用持續擴大。

  智能船舶出現了突破。我國已陸續突破船舶感知、決策等智能航行關(guān)鍵核心技術(shù)，在部分指標上達到領(lǐng)先水平，并形成一系列成果，包括一艘全程自動(dòng)航行船舶“智飛”、10艘以上自動(dòng)航行船舶、1000艘以上智能技術(shù)應用船舶，經(jīng)濟社會(huì )效益顯著(zhù)。

（編輯YF）人民網(wǎng)日語(yǔ)版2024年8月9日